РЖД предлагают ФАС отражать в тарифе сверхпрогнозный рост цен на закупаемую продукцию или сдерживать его

ОАО "Российские железные дороги" предлагает Федеральной антимонопольной службе РФ предусмотреть возможность по учету в тарифах роста цен на потребляемую монополией продукцию, если он превышает параметры государственного прогноза, или регулировать стоимость поставляемых изделий.

"В 2017 г. при предусмотренном в прогнозе социально-экономического развития росте цен на черные металлы на 8% и на 6,4% - на готовую металлургическую продукцию, цены на металл растут более чем на 30%, и они не будут компенсированы в тарифе. Так как Федеральная антимонопольная служба РФ регулирует тарифы естественных монополий, то возможно было бы учитывать эти повышения в тарифе, либо служба регулировала бы входящие цены на продукцию для РЖД или целиком производственные цепочки", - заявил "Интерфаксу" представитель перевозчика.

Ранее в письме главе ФАС Игорю Артемьеву президент РЖД Олег Белозеров просил возместить недополученные в 2016 г. доходы от предоставлявшихся монополией скидок в рамках "ценового коридора" ("Интерфакс" ознакомился с документом). Рост доходов компании от грузовых перевозок в прошлом году составил 2,7%, тогда как при 9%-ной индексации тарифов учитывался предельный порог в 7,5%, отмечал топ-менеджер. По оценкам компании, это привело к потерям доходов в 56 млрд руб. "в ценах 2016 г." и "снижению совокупной тарифной нагрузки на экономику в целом".

В этих условиях" перевозчик считает необходимым "восстановление доходной базы до уровня, учтенного при формировании тарифов на 2016 г., путем возмещения недополученных доходов и учета их в структуре необходимой валовой выручки при определении индексации на последующие годы долгосрочного периода регулирования" (5 лет). При этом в случае необходимости сдерживать рост тарифной нагрузки на грузоотправителей недополученные доходы, по мнению компании, могли бы возмещаться не одномоментно, а в течение нескольких лет, писал О.Белозеров.

"Возникновение потерь доходов, вызванных внешними факторами, повлечет за собой дефицит финансирования затрат РЖД на содержание инфраструктуры. Таким образом, это приведет к необходимости пересмотра нормативов по содержанию и эксплуатации инфраструктуры", - добавил в этой связи в четверг собеседник агентства.

И.Артемьев, правда, в среду заявлял, что ведомство было бы готово согласиться на компенсацию "Российским железным дорогам" недополученных доходов от скидок в 2016 г., если бы структуры монополии не поднимали вагонные ставки.

ИА "Интерфакс"