Для оптимизации российской экспортной зерновой логистики "Русагротранс" намерен принимать участие в программах по расширению портовых мощностей в рамках решения задач по развитию транспортной инфраструктуры зернового рынка.
В последние годы развитие сельского хозяйства и благоприятная конъюнктура мирового рынка привели к переориентации российского зерна на экспорт. Начиная с 1998 года российский экспорт зерновых из слаборазвитой, несамостоятельной отрасли превратился в ведущую сферу бизнеса, которая приносит значительный доход и государству, и сельхозпроизводителям, и российским экспортерам.
На Всемирном зерновом форуме, состоявшемся 6-7 июня 2009 года в рамках Мирового экономического форума в Санкт-Петербурге, Правительством и Министерством сельского хозяйства перед участниками аграрного рынка поставлена задача по достижению уровня экспорта зерна в 40-50 млн. тонн.
Однако уже сейчас российская транспортная система и портовые мощности работают на пределе своих возможностей. "Русагротранс" планирует начать развитие портовой инфраструктуры с участия в строительстве нового глубоководного зернового терминала в бассейне Черного моря. Предполагаемая форма участия компании – гарантии предоставления зерновозов и финансирование.
За счет расширения существующих портовых мощностей по отгрузке зерна на экспорт и строительства нового терминала, в том числе при участии нашей компании, мощности экспорта зерна по железной дороге могут возрасти на 10 миллионов тонн – до 25 миллионов тонн.