"Русагротранс" планирует оптимизировать российскую экспортную зерновую логистику путем создания консолидационных терминалов – общественных элеваторов и организации маршрутных отправок зерна от них к портам. Маршрутные поезда за счет ускорения оборота вагонов и отсутствия сортировки по виду зерновых и грузовладельцу в порту позволят практически вдвое повысить объем груза, перевозимого тем же парком подвижного состава и снизить транспортную составляющую в экспорте зерна. Грузовладелец сможет формировать судовую партию груза и оформлять на нее документы прямо на элеваторе.
Для решения этой задачи необходимо наличие крупных зернохранилищ, способных отгрузить за сутки до 3500-5000 тонн зерна. "Русагротранс" планирует модернизировать ряд существующих линейных элеваторов, а также построить новые на наиболее загруженных направлениях, таких, как Северо-Кавказская железная дорога.
Среди задач, которые предстоит решить на этапе модернизации и строительства элеваторов, - развитие путевого хозяйства, оснащение элеваторов современным отгрузочным, весовым и другим оборудованием.
В первую очередь для включения в логистическую цепочку "элеватор –маршрутный поезд - портовый терминал" рассматриваются элеваторные активы, расположенные в Ставропольском и Краснодарском крае. Специфика таких элеваторов и владеющих ими компаний заключается в возможности (при условии модернизации) обеспечить отгрузки зерна по 25-50 и более вагонов в сутки с одного элеватора.
Компания "Русагротранс" подписала меморандумы о сотрудничестве по развитию крупных общественных элеваторов, способных консолидировать партии зерна для погрузки на маршрутные поезда, с рядом крупнейших зерновых трейдеров.
Ожидается, что введение в эксплуатацию консолидирующих терминалов - общественных элеваторов позволит быстро и эффективно формировать маршрутные поезда по 50-75 вагонов и за счет ускорения оборота вагона значительно повысить эффективность экспортных перевозок зерна по железной дороге.